Tema 3 El proceso motivacional | Mudanzas VIP «El Gran Mamut»: El Traslado del T-Rex

A las tres de la mañana estoy de pie en una callejuela medieval que fue diseñada para carretas de estiércol, no para un camión de plataforma que transporta un esqueleto fósil articulado de Tiranosaurio Rex de doce metros.
Si el conductor calcula mal y frena en seco, sesenta y seis millones de años de historia se astillarán contra un balcón barroco de propiedad municipal.

Para explicaros la densidad del tema 3 de Psicología de la Motivación sobre el proceso motivacional, hoy he decidido ponerme el chaleco reflectante de jefe de mudanzas nocturnas y engañar a vuestro cerebro con este contrabando de huesos. Vuestra mente, cuando intenta conseguir algo, funciona exactamente igual que este maldito traslado.

Toda esta operación de locos, la secuencia completa que va desde que sonó la alarma en el almacén hasta que encajemos la última vértebra bajo los focos de la sala central del museo, es lo que en psicología se denomina proceso motivacional, un viaje dinámico y adaptativo para que el organismo sobreviva. En nuestro viaje de hoy, el organismo en cuestión lleva muerto millones de años, así que sobrevivir es llegar entero e intacto a su destino

En esta aventura de hoy, la fuerza hidráulica que levanta la plataforma y mi pulso cardíaco a ciento cuarenta por hora debido al café de gasolinera representan la activación o el chute de energía pura que inicia y mantiene la conducta.

Pero la potencia sin control solo sirve para estampar un fósil. El mapa arrugado que llevo en la mano para esquivar puentes bajos y no acabar encajonados en una calle peatonal sin salida es la dirección, la variable cualitativa que selecciona hacia qué meta nos movemos.

¿Por qué nos arriesgamos a acabar en el calabozo por pasear un lagarto gigante a oscuras? ¿Qué es lo que nos impulsa a seguir adelante con esta locura de mudanza?

¿Acaso es un simple impulso mecánico o hay fuerzas invisibles que dirigen cada uno de nuestros pasos por el casco histórico?

Bienvenidos a Diario de una Cebra. Sí. Hoy me he calzado las botas con punta de acero y este chaleco reflectante que me hace parecer un cono de tráfico con crisis de identidad. ¿Por qué adopto este disfraz de jefe de mudanzas clandestinas? Muy sencillo. Lo hago para hackear tu cerebro y evitar que te duermas leyendo manuales académicos escritos por señores que no han visto la luz del sol desde la caída del muro de Berlín.

Hoy voy a explicarte la psicología de la motivación usando este maldito fósil de Tiranosaurio Rex de doce metros.
Si eres un adulto con Altas Capacidades, esto te interesa. Tu intensidad no es un superpoder de cómic. Es un camión de gran tonelaje metido en un callejón peatonal. Tu cerebro se activa a lo bestia, pero carece de un mapa para dirigir esa energía. Acabas reventado, con el esqueleto de tus proyectos atascado bajo el puente de la frustración.

Y si eres estudiante de la UNED, saca el bolígrafo rojo. Hoy voy a desguazar el temario oficial del tema 3 de Psicología de la Motivación.

Aprenderemos por qué la activación y la dirección no son lo mismo.
Analizaré a Palmero y sus dos momentos del proceso.
Te advertiré sobre una trampa clásica de examen: la famosa LEY DE YERKES-DODSON o por qué tu rendimiento se va al traste si te pasas de rosca con el café.

También te explicaré el concepto de Lacey que describe cuando te paralizas pero tu corazón late a mil por hora, el llamado FRACCIONAMIENTO DIRECCIONAL DE RESPUESTAS que está regulado directamente por tu SISTEMA ACTIVADOR RETICULAR ASCENDENTE o SARA como me lo presentaron a mi el primer año de la escuela de padres para niños con el cerebro cableado de manera diferente.

Veremos cómo el CRECIMIENTO PERSONAL, que creo que el libro antiguo llama crecimiento potencial, tracciona tu conducta.

Y analizaremos cómo la INTENCIÓN actúa como el volante de todo este viaje.

Mi doble objetivo es el de siempre. Quiero que los de la UNED aprobéis este maldito examen sin perder la salud mental en el intento. Y quiero que los raritos entendáis, un poco mejor, por qué vuestro motor interno tiene la puñetera costumbre de funcionar a base de todo o nada. o cien o cero. Si me fuera por las ramas acabaría hablando de androgenismo psicológico, pero eso es otra historia y ya la he contado en otra ocasión.

Además queridos compañeros y compañeras de la UNED, es un concepto que, desgraciadamente creo que no ha llegado aún a los despachos de nuestros catedráticos. Como ya me habéis oído alguna vez, puede que dentro de una década lo descubran y se den cuenta de lo valioso que es controlar y predecir la conducta de los habitantes de ese barrio situado a la derecha de la Campana de Gauss

¿Cuál es el plan de ruta para salir vivos de esta mudanza mental? Usar la teoría de la motivación para guiar nuestra intensidad antes de que el T-Rex se estrelle contra la realidad.

Manolo, nuestro conductor de cincuenta y ocho años, acaba de ver cómo parpadea un testigo rojo en el cuadro de mandos del camión.
La cola del T-Rex está oscilando peligrosamente sobre un balcón del siglo diecisiete.
Para mover esta mole de doce toneladas por un casco histórico, necesitamos energía en el sistema.

Esta energía es la ACTIVACIÓN, ese aspecto cuantitativo, energético y puramente de fuerza que inicia y mantiene la conducta. Sin presión en los pistones hidráulicos, el dinosaurio no se mueve.

John Lacey demostró que esta movilización de energía no es un bloque monolítico, sino que tiene diferentes niveles, los NIVELES DE ACTIVIDAD DE LACEY
que demuestran que el organismo se manifiesta, al menos, mediante tres niveles diferentes de actividad.

Ojo a la fisiología de la supervivencia, que esto cae seguro:

ACTIVACIÓN FISIOLÓGICA DEL SISTEMA NERVIOSO AUTÓNOMO DE CANNON

Cannon explicó que el cuerpo se prepara para la acción adaptativa según las demandas de energía, con su teor´´ia sobre la activación fisiológica del sistema nervioso

El sistema simpático actúa como un chute de presión hidráulica, disparando las pulsaciones de Manolo para esquivar el balcón.
Mientras, su sistema parasimpático se encarga de conservar energía y devolver la calma cuando el camión se detiene en un semáforo en rojo.

Pero, ¿cómo sabemos que el sistema está realmente activado?

Pues recurrimos a las CARACTERÍSTICAS DE LA ACTIVACIÓN DE PETRI Y GOVERN que definen el vigor de la conducta.

Antes de seguir esquivando balcones, hagamos un minitest de supervivencia para el examen de la UNED.

¿Qué tres niveles de actividad encontró Lacey en el organismo? Los niveles de actividad electrocortical, fisiológica y motora. No os dejéis liar por opciones que metan lo social o lo cognitivo.

¿Cuál es la segunda característica de la activación para Petri y Govern? Lo acabamos de ver: su persistencia o insistencia en el comportamiento. La primera es la iniciación y la tercera la intensidad.

Según Cannon, ¿cuál era la función de los cambios fisiológicos de la motivación? La respuesta correcta es: preparar al organismo para actuar de forma adaptativa según las demandas de movilización de energía.

y la última ¿Qué término genérico indica el aspecto energético o cuantitativo de la motivación? Pues precisamente la activación.

En resumen, ¿qué es la activación? La propiedad que da energía a la motivación y es responsable del inicio, mantenimiento, intensidad y finalización de la conducta motivada.

Manolo acaba de meter primera. El motor diésel ruge. En el cuadro de mandos, la aguja de las revoluciones tiembla rozando la zona roja.
Eso es el AROUSAL, ese estado de alerta o nivel de vigilia que determina si estás como un zombi o con los ojos como platos.

La centralita neurobiológica de la alerta es nuestra amiga SARA el SISTEMA ATIVADOR RETICULAR ASCENDENTE un interruptor en tu tronco encefálico que regula el voltaje del cerebro, modulando tu atención para que no te duermas al volante.

Pero la biología es traicionera. Justo cuando la cola del T-Rex pasa a dos milímetros de una gárgola medieval, Manolo se queda completamente congelado.

Sus manos no reaccionan. Mucho ojo con esta paradoja de Lacey, que es el FRACCIONAMIENTO DIRECCIONAL DE RESPUESTAS una disociación donde tu conducta externa se paraliza por completo, pero tu fisiología interna se dispara con un corazón latiendo a ciento sesenta pulsaciones por minuto. Para los Lacey la activación puede manifestarse a través de tres niveles de actividad: electrocortical, fisiológica y motora.

No falla. Ante el pánico, Manolo siempre hace lo mismo: le tiembla el párpado izquierdo y pisa el embrague con una fuerza desproporcionada.

Eso es lo que los Lacey descubrieron en los sujetos más rígidos, la RESPUESTA ESTEREOTIPADA que significa que, ante cualquier susto o estímulo, tu cuerpo siempre responde con el mismo patrón fisiológico y conductual de serie.

Si le pasas un cuestionario clínico a nuestro chófer en este preciso instante, la UNED te obliga a distinguir entre su pánico inmediato por el puente estrecho, que sería su ESTADO DE ACTIVACIÓN y su tendencia natural a ser un histérico desde que nació, que es su ACTIVACIÓN EN TÉRMINOS DE RASGO

Thayer dividió el pastel de la activación en dos dimensiones que no debéis confundir para el examen: la ACTIVACIÓN ENERGÉTICA que es ese vigor y entusiasmo apetitivo que nos empuja a terminar la mudanza para cobrar la prima millonaria, y la ACTIVACIÓN TENSA que es la pura ansiedad aversiva ante la amenaza real de romper el fósil y acabar demandados.

El arousal o nivel de activación se rige por la LEY DE YERKES-DODSON que postula que la relación entre motivación y rendimiento tiene forma de U invertida.

Hebb demostró matemáticamente que tu eficacia depende de un NIVEL ÓPTIMO DE ACTIVACIÓN

Si vas poco activado, te duermes.
Si te pasas de rosca, el exceso de tensión destruye tu precisión.
Además, este óptimo varía según la dificultad de la tarea.
Para transportar cajas vacías por autopista, que es una tarea simple, te conviene una activación alta.
Pero para meter este T-Rex por un arco gótico milimétrico, que es una tarea compleja, necesitas una activación baja para que no te tiemble el pulso.

Antes de que Manolo raye el fósil, hagamos el minitest de supervivencia.

Primera pregunta, Según Yerkes y Dodson, el nivel óptimo de activación… La respuesta correcta es: está inversamente relacionado con la dificultad de la tarea. Cuanto más difícil es la maniobra, menos activación puedes tolerar sin cagarla.

Segunda pregunta, Lacey denominó a las disociaciones entre respuestas fisiológicas y conductuales…
La respuesta: fraccionamiento direccional de respuestas. Tu corazón va a mil, pero tú estás de piedra.

Tercera pregunta, esta le gusta al equipo docente, ¿Qué interesante distinción estableció Thayer?
La respuesta es: activación energética y tensa. El vigor de la recompensa frente al miedo al desastre.

Otra pregunta que les gusta: ¿Qué relación encontraron Yerkes y Dodson entre nivel de motivación y rendimiento?
La respuesta ya la deberías saber: una relación curvilínea en forma de U invertida.

Siguiente: Según Thayer, ¿qué activación se relaciona con la amenaza y la ansiedad? La respuesta es la activación tensa.

Y última pregunta de este bloque de teoría, El término «respuestas estereotipadas» de los Lacey describe…
Y la respuesta es: los mismos patrones de respuestas fisiológicas o conductuales estables y únicos para cada individuo ante diversas situaciones.

¿cómo salimos vivos de este callejón? ¿Manteniendo las revoluciones del motor en su zona roja? No: regulando la aguja de nuestro arousal para encontrar el punto óptimo de Hebb que nos permita maniobrar con precisión quirúrgica.

Toda la presión hidráulica de nuestras grúas es chatarra inútil si Manolo gira el volante hacia la izquierda y mete el camión en un callejón sin salida diseñado para burros medievales.

La variable que decide el rumbo de nuestro proceso motivacional es la DIRECCIÓN una propiedad cualitativa y selectiva de la motivación.
No me importa cuánta energía tengas en el motor. Lo que me importa es qué calle seleccionas en el GPS para predecir si vas a llegar al museo o a estampar el fósil.

Palmero dice que tu cerebro hace dos cálculos matemáticos rápidos antes de meter primera: la EXPECTATIVA DE CONSECUCIÓN y el GRADO DE ATRACCIÓN

El primero es pura probabilidad subjetiva: ¿creemos realmente que el cráneo del T-Rex pasará bajo ese puente de piedra?
Si lo vemos imposible, dejamos de acelerar.

El segundo es el valor del incentivo: ¿cómo jugoso es el bono que nos prometió el director del museo?
Si la recompensa es una miseria, dejas el dinosaurio en el arcén.

Atención a los verdaderos culpables y titiriteros de que estemos aquí pasando frío a las tres de la mañana, los DETERMINANTES DE LA MOTIVACIÓN los factores causantes de que se produzca todo este movimiento.

Los factores que vienen instalados de serie en tu propio chasis son los DETERMINANTES INTERNOS

Las fuerzas externas que te empujan o te frenan desde fuera del camión son los DETERMINANTES EXTERNOS

Aquí manda el aprendizaje de Hull y Bandura, porque ya has aprendido a base de multas dónde no debes aparcar.
También manda el hedonismo puro: buscar el placer del fajo de billetes y evitar el dolor de una demanda de la aseguradora.
Y, por supuesto, la interacción social, porque no maniobras igual si tienes a tres vecinos en pijama grabándote con el móvil desde el balcón.

Mucho cuidado con cómo se transmite la fuerza en este motor según Fernández-Abascal puede ser de dos maneras por TRACCIÓN y por PROPULSIÓN

Los determinantes internos (herencia, homeostasis, crecimiento potencial y procesos cognitivos) ejercen de tracción: incitan o provocan el comportamiento desde dentro.

Los determinantes externos (aprendizaje, hedonismo e interacción social) ejercen de propulsión: dan fuerza o impulsan al propio comportamiento desde fuera.

Para que no te líes con las piezas del camión, la caja de herramientas de Franken divide la motivación humana en tres engranajes exactos:

COMPONENTES BIOLÓGICOS que son tus estructuras cerebrales y neurotransmisores;

COMPONENTES APRENDIDOS fruto de tu experiencia y tu cultura;

y los COMPONENTES COGNITIVOS que se encargan de cómo interpretas y organizas tus metas.

Antes de afrontar el siguiente puente, hagamos el minitest de supervivencia.

Primera pregunta, siguiendo a Palmero, las dos variables de la dirección son la expectativa de consecución del objetivo y…
La respuesta correcta es: su grado de atracción. El valor que tiene la meta para ti.

Segunda pregunta, ¿Cuáles son los determinantes internos de la motivación?
Son la herencia, la homeostasis, el crecimiento potencial y los procesos cognitivos. Los que llevas dentro del chasis.

Tercera: Según Fernández-Abascal et al., ¿cómo actúan los determinantes internos frente a los externos?
Los internos ejercen de tracción (incitan o provocan hacia el comportamiento) y los externos ejercen de propulsión (dan fuerza o impulsan al propio comportamiento). Así que vigila bien si te preguntan por cuáles tiran y cuáles empujan.

Cuarta pregunta: Dentro del determinante interno del crecimiento potencial, ¿cómo se denomina la necesidad de controlar o influir de alguna manera en el ambiente de nuestro entorno?
¿La respuesta? La motivación de efecto. como hemos visto ese efecto es el orgullo que siente Manolo por el traslado perfecto.

Y última pregunta ¿Qué son los determinantes de la motivación? La respuesta correcta es que son los factores causantes de que se produzca la motivación.

En resumen, ¿de qué sirve tener un motor diésel con una fuerza hidráulica descomunal? De nada si no sabes a dónde vas. Toda la activación del mundo es inútil si tu dirección no sabe esquivar los puentes de piedra del camino.

Manolo sigue con las manos pegadas al volante, sudando frío.
Para entender cómo demonios hemos acabado metidos en este callejón con un lagarto de sesenta y seis millones de años, tenemos que mirar la hoja de ruta.
En psicología, las cosas no ocurren porque sí; siguen una secuencia lógica.
En el caso del proceso motivacional, esta es la SECUENCIA MOTIVACIONAL DE DECKERS.

Lambert Deckers propuso que todo este viaje se divide en tres momentos muy claros.

El primer momento es la elección del motivo. En nuestro caso, consistió en decidir si aceptábamos el traslado VIP del T-Rex o si nos quedábamos en el almacén montando estanterías de Ikea. Obviamente, el incentivo de la prima millonaria y nuestro orgullo de transportistas nos empujaron a elegir el dinosaurio.

El segundo momento son las CONDUCTAS INSTRUMENTALES es decir, todas las maniobras, giros y sudores que Manolo realiza para llegar al museo.
Deckers dice que estas conductas revelan tu nivel de motivación mediante tres variables.

El tercer momento es la satisfacción del motivo, que concluye con la CONDUCTA CONSUMATORIA que en nuestra mudanza se traduce en encajar la última vértebra del fósil en su soporte metálico bajo los focos de la sala central.

Pero Deckers no se queda ahí. Para comprender si realmente estábamos motivados, él exige analizar los ASPECTOS DEL OBJETIVO FINAL

Ahora bien, si lo tuyo es la telemetría fina, John Marshall Reeve prefiere un enfoque más dinámico.

Así que nos toca aprender las FASES DEL PROCESO MOTIVACIONAL DE REEVE

Reeve propone cuatro etapas.

Antes de cantar victoria y descargar el T-Rex, saca el bolígrafo a ver si superamos nuestro propio control de carretera.

Primera pregunta, de esas que les gusta repetir formuladas de distinta manera : Siguiendo a Deckers, ¿en qué momento concreto finaliza la secuencia motivacional?
La respuesta correcta es: con la realización de la conducta consumatoria. Es el final del trayecto, cuando colocas la última pieza.

Segunda pregunta: Según Reeve, ¿cuándo se produce la fase de anticipación?
La respuesta correcta es: cuando el individuo tiene algunas expectativas de la emergencia y/o satisfacción de un motivo. Es decir, cuando sientes la tensión previa al viaje.

Tercera Pregunta: Según Deckers, ¿a qué hace referencia la frecuencia de una conducta instrumental?
La respuesta correcta es: al número de veces que un individuo se implica o inicia una actividad para conseguir su objetivo. Como las veces que Manolo mete la marcha atrás.

La cuarta y ya os he avisado que les gusta consumar…: ¿En qué momento considera Deckers que la secuencia finaliza con la satisfacción del motivo?
La respuesta correcta es: con la realización de la conducta consumatoria. No hay más vueltas.

Y volvemos a consumar con Deckers: Según Deckers, ¿qué aspecto del objetivo final debemos valorar para entender si el sujeto estaba motivado?
La respuesta correcta es como no: la ejecución de la conducta consumatoria. El momento en que se ejecuta la acción que sacia la necesidad.

En resumen, ¿cómo sabemos que hemos completado con éxito esta pesadilla logística? ¿Haciendo sonar la bocina del camión?
Pues no: completando la conducta consumatoria de Deckers y evaluando si la tensión de la fase de anticipación de Reeve ha valido cada céntimo de la recompensa.

Manolo acaba de estampar su firma con un bolígrafo mordisqueado en la hoja de servicio. Ese garabato no es un simple trámite burocrático. Representa la intención, el factor motivacional que más influye en la conducta según Enrique García Fernández-Abascal.
No es un impulso ciego. La firma de Manolo está determinada por tres fuerzas:

Para Fernández Abascal la intención está compuesta de actitud, norma subjetiva y control.
La intención en el proceso motivacional es la fuerza que moviliza tanto la activación como la dirección.

Por ello Manolo dispone de un SISTEMA DE RETROALIMENTACIÓN que actúa sobre el entorno a medida que avanzamos.
Si el camión roza un retrovisor, la información regresa a la cabina, Manolo corrige el rumbo y la activación se reajusta para mantener el control.

Pero si prefieres la precisión de un cirujano de la estiba, Francesc Palmero desglosa la intención en dos momentos.

El primer momento es la toma de decisiones. Todo empieza con la ocurrencia de un estímulo, que puede ser un deseo externo, como ver el fajo de billetes de la prima, o una necesidad interna, como el rugido de tu estómago vacío.
Este estímulo requiere percepción, que puede ser consciente, como ver el maldito puente de piedra frente a tus ojos, o no consciente y subliminal, como procesar de reojo los destellos de los neones de la autopista sin darte cuenta.
A partir de ahí, calculas la evaluación del objetivo, tomas la decisión de meter primera y ejecutas la conducta motivada.

El segundo momento para Palmero es el control del resultado. También llamado VERIFICACIÓN DE LA CONGRUENCIA que consiste en hacer un balance en tiempo real entre tu situación actual y lo que esperas obtener.
¿Ha encajado el fósil en el pedestal del museo sin una sola grieta?
Si la congruencia es máxima, respiras aliviado. Luego haces la atribución de causas para decidir si el éxito ha sido por tu pericia o por pura suerte, y finalmente aplicas la generalización para futuros portes de dinosaurios.

Para cerrar el chiringuito logístico, Franken nos recuerda que no puedes explicar este viaje mirando una sola pieza del camión. Así que nos deja los COMPONENTES DE LA MOTIVACIÓN DE FRANKEN que dividen el motor en tres sistemas.

Primero, los componentes biológicos, que abarcan las estructuras cerebrales, los neurotransmisores y los procesos fisiológicos que mantienen a Manolo despierto.
Segundo, los componentes aprendidos, basados en su experiencia previa al volante, su cultura laboral y la interacción social con la cuadrilla.
Y tercero, los componentes cognitivos, que manejan la interpretación, valoración y organización de las metas en su cabeza.

Antes de dar por concluido el porte, pasemos el control de carretera de la UNED para repasar esta parte de la teoría.

Primera pregunta:
Según el proceso motivacional propuesto por Fernández-Abascal, ¿cuál es el factor motivacional que más influye en la conducta?
La respuesta es: la intención. Es el compromiso final que dirige el esfuerzo.

Segunda Pregunta: Según el proceso motivacional propuesto por Palmero, ¿cómo puede ser el proceso de percepción del estímulo?
La respuesta correcta: consciente o no consciente. El cerebro procesa el peligro tanto si lo miras fijamente como si lo detectas de forma subliminal.

Tercera Pregunta: ¿A qué sistema hace referencia Fernández-Abascal en el proceso motivacional y que actúa sobre el entorno a medida que el individuo va obteniendo información del progreso de su ejecución?
La respuesta correcta: el sistema de retroalimentación. El GPS que recalcula la ruta según los golpes que nos vamos dando.

Cuarta pregunta: Para Palmero, dentro del segundo momento del proceso de motivación, ¿en qué consiste, para un individuo, la verificación de la congruencia?

La respuesta correcta es que: al mismo tiempo que realiza las conductas instrumentales encaminadas a conseguir el objetivo, efectúa un balance entre su situación actual y lo que espera obtener. Mano comprueba si el fósil encaja en su sitio sin romperse.

Quinta pregunta: La mejor manera de entender la motivación humana es analizar los distintos sistemas que lo integran a través del estudio de sus principales componentes, ¿cuáles son estos componentes de la motivación?
Recuerda, esta es de Franken, que es que habla de componentes, así que la respuesta es: biológicos, aprendidos y cognitivos. Los tres engranajes de Franken.

Y última pregunta: Según el proceso motivacional de Fernández-Abascal (2001), ¿por qué está determinada la intención de un individuo en relación con una conducta?
Pues como ya debes saber, los tres factores que determinan la intención para Fernández Abascal son la actitud hacia la conducta, las normas subjetivas y el control voluntario.

Lo conseguimos. Nuestro proceso motivacional ha logrado el objetivo. El Tiranosaurio Rex está aparcado en el patio del museo.
Apaga el motor, Manolo. Pon el freno de mano. Deja que el radiador deje de silbar
No hemos roto ni una sola vértebra.
Se acabó la teoria, vamos a dar un repaso para consolidar lo aprendido antes de ver como funciona el proceso motivacional, cuando la mielina y los oligodendrocitos hacen de las suyas

Si queremos resumir esta odisea, todo se reduce a dos fuerzas: activación y dirección.

Primero, la energía pura, la ACTIVACIÓN que Petri y Govern miden a través de sus tres indicadores: el arranque, la persistencia y el vigor.

Esta activación la modula SARA SISTEMA ACTIVADOR RETICULAR ASCENDENTE para mantenerte alerta, aunque a veces sufras la paradoja de Lacey, ese:
FRACCIONAMIENTO DIRECCIONAL DE RESPUESTAS donde te quedas de piedra mientras tu corazón va a mil revoluciones.

Thayer nos enseñó que puedes moverte por el entusiasmo de la ACTIVACIÓN ENERGÉTICA o por el puro pánico de la: ACTIVACIÓN TENSA pero siempre bajo la tiranía de la LEY DE YERKES-DODSON que te exige no pasarte de rosca con el café para mantener tu rendimiento en el punto óptimo.

La segunda fuerza es el mapa, la: DIRECCIÓN que Palmero guía mediante tu EXPECTATIVA DE CONSECUCIÓN y el GRADO DE ATRACCIÓN de la meta.

Un viaje provocado por DETERMINANTES INTERNOS e ejercen de tracción desde dentro, como tu necesidad de CRECIMIENTO PERSONAL y por DETERMINANTES EXTERNOS que propulsan desde fuera.

Todo estructurado bajo la SECUENCIA MOTIVACIONAL DE DECKERS con sus conductas instrumentales y su conducta consumatoria, o bajo las cuatro fases de la telemetría de Reeve.

Al final, el volante lo lleva tu INTENCIÓN que Fernández-Abascal defiende como el motor del cambio, mientras Palmero divide el partido en dos tiempos: la TOMA DE DECISIONES y el CONTROL DEL RESULTADO para verificar que el fósil ha encajado en su sitio.

Un engranaje que Franken resume en tres piezas: tus componentes BIOLÓGICOS los APRENDIDOS y los COGNITIVOS

¿Hemos conseguido meter el T-Rex en el museo sin destrozar el casco histórico? Sí, porque hemos coordinado la fuerza hidráulica de la activación con el mapa milimétrico de la dirección.

Ahora que ya tienes el mapa del tema en el bolsillo, déjame que me quite el chaleco reflectante.
Vamos a ponernos vulnerables. Es hora de hablar de por qué un cerebro cableado de manera diferente puede insistir en hacer este traslado de un bicho de doce metros a oscuras, todos los puñeteros días de tu vida.

Si eres seguidor habitual quizás hayas intuido que un cerebro de alta capacidad no es más que un cerebro que procesa la realidad de manera más intensa, asi que multiplica por 10 todo el proceso que hemos visto y podrás hacerte una idea

Quítate el chaleco reflectante un segundo. Olvídate de los apuntes de la UNED.
Hablemos de ti.
Si estás escuchando esto y tu cabeza nunca se apaga, probablemente te hayan dicho alguna vez que eres demasiado intenso.
Los divulgadores de taza de café barata te dirán que tienes un don. Yo te digo que lo que tienes es un camión de gran tonelaje con un motor de reacción atascado en un casco histórico.

Tu día a día no es un paseo. Es una batalla constante contra tu propia ACTIVACIÓN, ese estado de alerta continuo que en tu caso no se apaga cuando aparcas el camión.
En un cerebro neurotípico, la energía sube y baja según las demandas del entorno. En el tuyo, el motor ruge a diez mil revoluciones aunque estés mirando fijamente una pared blanca en una oficina gris.

La culpa de este ralentí desbocado la tiene un regulador en tu tronco del encéfalo. Allí esta SARA, nuestro SISTEMA ACTIVADOR RETICULAR ASCENDENTE ese filtro que decide qué información entra a tu cabina y cuál se queda fuera.
Sara cree que todo es importante y, en confianza te diré que tiene razón. Con el tiempo te vas dando cuenta de que todo es importante y todo te puede servir para resolver un problema en el futuro. Esa es la base del pensamiento lateral, lo que los modernos llaman pensar fuera de la caja. No estás fuera de la caja, es que tu caja está llena, gracias a que Sara dejó pasar aquel estímulo un tarde lluviosa de Noviembre de 1996

Sara deja pasar los fluorescentes que parpadean, el murmullo del aire acondicionado, el tono de voz pasivo-agresivo de tu jefe y esa duda existencial sobre el destino del universo que leíste en Wikipedia hace tres años. Todo entra. Todo suma presión hidráulica.

¿Y qué pasa cuando obligas a este monstruo de carga pesada a hacer una tarea ridículamente simple? Por ejemplo, rellenar un informe de gastos repetitivo o esperar tu turno en la ventanilla de Hacienda. Tu regulador no se apaga por aburrimiento.
Al contrario, interpreta la falta de estímulo como un fallo del sistema. Ahí entra la ACTIVACIÓN TENSA de Thayer, ese estado de alerta donde no hay vigor ni ganas de actuar, sino pura parálisis ansiosa.
Te bloqueas. Tu cuerpo se tensa, tu corazón se dispara y eres incapaz de arrancar el camión porque la tarea es tan absurdamente sencilla que tu cerebro la procesa como una amenaza a su supervivencia.

Aquí es donde la psicología académica nos da la explicación exacta de tu disfunción. Y aquí es donde chocamos de frente con la LEY DE YERKES-DODSON que nos dice que para rendir bien necesitas un nivel óptimo de energía.
En las tareas sencillas, la gente normal necesita mucha activación para no dormirse.
Tú no puedes. Si la tarea es simple, tu sistema se pasa de rosca, entra en activación tensa y tu rendimiento se desploma por el acantilado de la procrastinación.

En cambio, dame una catástrofe. Dame una calle de tres metros de ancho, un puente medieval bajo, lluvia fina, un T-Rex de doce metros balanceándose en la plataforma y tres segundos para evitar una tragedia histórica.
En ese escenario de complejidad extrema, tu nivel de activación se acopla perfectamente a la dificultad de la tarea.
Tu mente se calma. Tu pulso se estabiliza. Te vuelves preciso, frío y eficaz. No es que te crezcas en la adversidad. Es que solo en ese caos tu motor encuentra su punto óptimo de funcionamiento.
Y ahí aparece el estado de Flow, cuando la dificultad de la tarea encaja con tu nivel de activación. Eso es el hiperfoco natural de las altas capacidades. No confundir con el hiperfoco involuntario del TDAH. Mismo efecto, distinta causa

¿Por qué eres incapaz de responder un correo electrónico rutinario pero eres el único que mantiene la calma en mitad de un colapso empresarial? Porque tu cerebro necesita la complejidad extrema de trasladar un T-Rex para dejar descansar a Sara y encontrar su punto óptimo de rendimiento.

El sol empieza a clarear por detrás de la aguja de la catedral.
Manolo y yo estamos sentados en el bordillo de la acera, compartiendo un termo de café tibio con sabor a plástico.
El T-Rex ya está a salvo dentro del museo. Los de la UNED tenéis el temario masticado y los raritos tenéis, al menos, un pequeño plano de vuestro cableado y habéis conocido a Sara.

Hoy me puse el chaleco reflectante de transportista nocturno para hackear vuestra atención.
Pero la cruda realidad es que solo soy un tío raro con un micrófono. No soy un salvador.
Solo soy el que os recuerda que la teoría solo sirve si os ayuda a mover el camión.

Al final, toda esta odisea nocturna, toda esta locura de esquivar balcones y forzar la máquina, no es más que vuestro propio PROCESO MOTIVACIONAL ese viaje dinámico que intenta que os adaptéis al entorno antes de que la realidad os pase por encima.

Y para que ese viaje empiece, necesitas el motor de tu INTENCIÓN, tu compromiso voluntario que decide si te quedas durmiendo en el arcén o si metes primera y te la juegas por lo que de verdad te importa.

Mírate las manos.
El tiempo se está agotando.
Mientras tú decides si tu idea es lo suficientemente perfecta o si tienes la energía adecuada para empezar, el reloj sigue corriendo.
Te vas a morir. Mañana estarás tan frío, tan rígido y tan inmóvil como ese T-Rex que acabamos de descargar.
La única diferencia es que a ti nadie te va a exponer en una sala climatizada con focos de colores.
Puede que te conviertas en polvo sin haber sacado tu camión del garaje por miedo a rozar los espejos.
Conozco esa sensación y he rozado el convertirme en polvo.
Y te prometo que no hay nada al otro lado.

Si estás harto de dar vueltas en el mismo callejón sin salida y necesitas entender tu propia intensidad antes de que se te pase la vida, haz una parada técnica en diariodeunacebra.com.
Allí tienes más herramientas para hackear tu cabeza y comprender tu intensidad sin anestesia ni discursos de autoayuda barata.

¿por qué seguimos arriesgándonos a transportar dinosaurios de doce metros a oscuras por calles medievales? Porque preferimos el riesgo de romper el motor en mitad de la cuesta al letargo de ver cómo nuestro chasis se oxida en el garaje.

Arranca el motor de una puta vez. Escucha a Sara, la meta merece la pena.

Nos vemos si quieres en el próximo capítulo, el de los motivos innatos: el hambre, la sed, el sueño y el sexo. Los tres primeros regulatorios, el último no regulatorio. Para eso visitaremos el teatro del cuerpo humano, donde un equipo de regidores neuróticos y estresados (el sistema nervioso y endocrino) intenta desesperadamente que los actores no colapsen, coordinando los suministros de combustible, agua, descanso y escenografía romántica para que la obra continúe sin detenerse.

Hasta entonces, muchas gracias por tu compañía.